Modelos Kopro

Con el tiempo fue descubriendo su selecto y muy reducido catalogo, desde aviones de los treintas checos, hasta el Su-7, poco a poco me fui haciendo de ellos, regularmente encargandolos directamente a la fabrica, que dirigia el Ing Hubran, y de la encargada de exportaciones, cuyo nombre no recuerdo, pero que era muy simpatica y excelente negociadora, por lo menos hasta que se caso y dejo el trabajo, ¿porque siempre las mejores empleadas se casan y renuncian?, en cambio las malas, jamas dejan su trabajo. En fin tuvimos una muy agradable relacion comercial, por lo menos hasta que llego la administracion foxista y las aduanas se convirtieron en cuevas de Aladino, al menos cinco paquetes seguidos de Kopro desaparecieron en ellas, recuerdo la mas infausta de las medidas de esa administracion, el Registro Nacional de Importadores, que deberia de servir para crear un registro confiable, pero que en realidad solo sirvio para que la mafia que controla las aduanas, conozca con anticipacion que tipo de mercancia debe de llegar a que nombre y direccion, con la nueva administracion de este gobierno, las cosas solo empeoraron, tanto, que las compañias de Seguros ya no extienden polizas para los productos modelisticos que vienen con destino a Mexico, de ahi los costos incrementados y la poca importacion que hay, por cierto, si alguien busca los ultimos Mil Mi-8 de la FAM, he recibido rumores de que los estan vendiendo en el mercado de San Felipe, aun con las nuevas calcomanias con los triangulos y codigos de la FAM, producidos por la tienda El Viejo Marino, si ves uno por ahi, son el ultimo lote jamas producido por Kopro.

Su catalogo comprendia aparatos unicos y muy bien moldeados, por alguna sorprendente casualidad tecnologica, muy tipica de la guerra fria, ellos tambien llegaron a la conclusion de que una escala mediana era la ideal para los aviones, y establecieron la 1/75 como su escala estandard, por lo menos hasta la union con occidente, cuando adoptaron la 1/72, centraron su produccion en modelos checoslovacos, fabricados en su pais o bien usados por su Fuerza Aerea, habia desde un magnifico Avia 100 de principios de los treintas, hasta los Mig 19, que fue el inicio de una nueva epoca, aviones del bloque oriental, que jamas habia usado Checoslovaquia, primero aviones sovieticos, despues occidentales, en su ultia epoca estaban fabricando el MiG 29 y habian iniciado el desarrollo del F-16 y el F-4, nuevos boxart y calcomanias de calidad mundial acompañaron sus años de crecimiento, alrededor del 2002 se unieron con una compañia polaca, Modelmaster, para formar una conglomerado grande y pujante, sin embargo no funciono los altos precios del petroleo que golpearon la industria modelistica internacional, dieron al traste con su principal ventaja, bajos precios, la expansion fue detenida, la serie de buques se quedo solo con dos, el HMS Sovereign y el destructor HMS Ivanhoe, pero lo peor estaba por venir, la crisis mundial del año pasado termino con sus operaciones, su sitio dejo de funcionar, sus correos no contestan, acabo de enviar una carta tradicional y estpy esperando respuesta, ojala solo hayan entrado en una pausa, aunque fueron muchas las compañias que han quebrado desde la crisi petrolera, y si el gigante frances Heller cayo, Airfix fue vendido, y Revell solo sobrevivio por su prescencia en Norteamerica, ¿que puede esperarse de esta pequeña compañia Checa?

La empresa estaba ubicada en Prumyslova 5 796 01 Prostejov, Republica Checa. Si dispone de material adicional, se agradeceria cualquier colaboracion a mi CORREO

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